Hyundai запустив перекази у стейблкоїнах між своїми підрозділами

Hyundai вирішив не чекати, поки банки прискорять міжнародні розрахунки, і зробив ставку на блокчейн. Корейський автовиробник переклав частину внутрішніх грошових потоків між своїми зарубіжними підрозділами на мережу Avalanche, використовуючи стейблкоїни замість традиційних банківських переказів. Це перший подібний випадок серед великих південнокорейських корпорацій. Про це повідомляє Coindesk.

Навіщо автовиробнику блокчейн

На перший погляд, зв’язок між заводом і криптовалютною інфраструктурою не очевидний. Але у великих холдингів з десятками юридичних осіб по всьому світу класична проблема: гроші, зароблені в одній країні, треба швидко перекинути туди, де вони зараз потрібніші. Традиційний банківський переказ між континентами може тривати кілька годин, а іноді й днів, і обростає комісіями на кожному етапі ланцюжка кореспондентських банків.

Саме тому все більше транснаціональних компаній придивляються до стейблкоїнів. Про це, зокрема, говорила Ліндсі Айнхаус із компанії Bridge на конференції Consensus у Маямі.  За її словами, великий бізнес усе активніше тестує подібні рішення для розрахунків між дочірніми компаніями та транскордонних платежів, намагаючись зменшити витрати й час порівняно зі старими банківськими каналами.

Як пройшов перший переказ

Пілотний проект Hyundai курирувала Hyundai Card — підрозділ групи, що займається кредитними картками. Схема виглядала так: 20 000 доларів, що належали американському підрозділу Hyundai Motor America, конвертували в токен USDT від Tether, перевели мексиканському Hyundai Motor Mexico, а вже там знову обміняли на звичайні долари.

Різниця з класичним переказом виявилась разючою: операція зайняла в середньому сім хвилин, тоді як через звичайні банківські мережі на це зазвичай йде від трьох до чотирьох годин. За словами Джастіна Кіма, керівника напрямку АТР в Ava Labs, йдеться не про пробний запуск, а про реальний інструмент управління казначейством.

Кім також підкреслив, що Hyundai стала першою великою корпорацією, яка публічно розповіла про подібне впровадження саме на базі Avalanche, і що це більше, ніж технічний експеримент. Компанія вже встигла інтегрувати стейблкоїни у свої фінансові процеси.

У Ava Labs повідомили, що наступний етап програми передбачає розширення на нові транскордонні напрямки та роботу з місцевими валютами. Це має показати, наскільки добре подібна система масштабується на інші корпоративні сценарії використання.

Уже цього місяця стартує другий пілот — цього разу з європейськими підрозділами Hyundai. Тут перевірятимуть перекази в місцевих валютах і оцінюватимуть витрати на конвертацію валют. Партнерами виступлять Circle Internet, компанія-емітент стейблкоїна USDC, та платіжна система Visa.

Кілька фактів про ринок стейблкоїнів, які варто знати

Поки Hyundai експериментує з корпоративними переказами, сам ринок стейблкоїнів давно виріс у щось набагато більше, ніж нішевий інструмент криптотрейдерів.

• Масштаб ринку. Сукупна капіталізація всіх стейблкоїнів у світі перевищила 300 мільярдів доларів, і левову частку — понад 80% — тримають лише два токени: USDT від Tether і USDC від Circle. Решта із сотень існуючих стейблкоїнів ділять між собою скромний залишок ринку.
• Обсяги переказів вражають. За оцінками аналітиків, лише за 2025 рік стейблкоїни обробили операцій на десятки трильйонів доларів. Це вже наближається до річних обсягів таких гігантів, як Visa, і в рази перевищує показники PayPal.
• Доларова монополія. Майже весь ринок стейблкоїнів — це токени, прив’язані саме до долара США. Аналоги, прив’язані до євро чи інших валют, поки що займають невелику частку ринку.
• Регуляція наздоганяє індустрію. У США набув чинності так званий GENIUS Act — закон, що вимагає від емітентів стейблкоїнів забезпечувати кожен випущений токен реальними резервами в співвідношенні один до одного та проходити регулярні аудити. Це перетворює стейблкоїни з напівлегального криптопродукту на фінансовий інструмент з ліцензуванням, порівнянний за суворістю правил із фондами грошового ринку.
• Банки теж заходять у гру. Слідом за технологічними компаніями стейблкоїни почали випускати і традиційні фінансові інститути. Великі банки тестують власні токенізовані розрахункові інструменти для оптових міжбанківських платежів, а деякі регіональні банки в США вже подали заявки на спеціальні «стейблкоїнові» ліцензії.
• Avalanche як платформа для бізнесу. Мережа Avalanche, обрана Hyundai, спеціально позиціонує себе не просто як майданчик для DeFi-протоколів, а як інфраструктуру для корпоративних і державних застосунків — завдяки високій швидкості транзакцій і можливості створювати окремі підмережі під потреби конкретної компанії.
• Азія придивляється уважніше за інших. Південна Корея традиційно має один з найактивніших роздрібних крипторинків у світі, проте великі корейські корпорації довго залишалися осторонь блокчейн-експериментів у сфері корпоративних фінансів. Крок Hyundai може стати сигналом для інших компаній, на кшталт Samsung чи LG, придивитися до подібних рішень.

Що це означає для галузі

Історія Hyundai цікава не сама по собі, а як індикатор тренду: великий, консервативний промисловий бізнес готовий довіряти блокчейн-рейки реальним грошам. Якщо другий, європейський етап пілоту підтвердить економію на комісіях за конвертацію валют, схожі системи можуть з’явитися й у інших автовиробників та промислових груп із розгалуженою мережею закордонних «дочок» — від логістичних компаній до виробників електроніки, яким щодня доводиться переміщати капітал між десятками країн.

Читайте також: Де в Україні можна розрахуватися криптовалютою у 2026 році: Повний гайд по шопінгу та сервісах